NO saben como cuidar de un team F1 español

“España, ese loco país”

Lo digo en el sentido de “poco fuste”, de poco empaque, poca solidez, donde solo vale el ganar y como se suele decir, "hasta a las chapas", el ser siempre "el rey del mambo, el de la fiesta, el más rumbero", "el dueño del cuaderno azul", el que reparte los jugosos sobres, los sobresueldos.

Aquí en España nadie se pregunta nunca, ¿cómo se llega a lo más alto? ¿Qué se debe hacer para ello? ¿Qué trabajo y preparación hay que tener? ¿Qué equipo humano juntar, para obtener los resultados que se persiguen? ¿Cuantos "cuartos" se deben arriesgar y durante cuánto tiempo hasta obtener "los frutos"? 

Y en el caso de la Fórmula 1, deporte exigente que necesita un buen montón de todo lo anterior, por capazos grandes, quizás era pensar y concluir que el camino estaba en el paso a paso, en el "poco a poco", en el buscar por ejemplo un equipo satélite ya con tres años de experiencia, de rodaje, tiempo por cierto muy corto para siquiera aspirar a salir del fondo del pelotón.

Ver punto 7 "please".

En un artículo reciente (1) de LoganF1 bajo el título ¡¡¡ Marussia vendida, atención a su nuevo propietario !!!  y ligado al “April fool´s day” que se celebra todos los 1 de Abril en algunos países anglosajones, se decía que:


"Marussia iba a ser comprada por Ferrari, entraba el Banco Santander, PDLR, así como la implicación de Fernando Alonso por su amistad con Pat Symonds en Renault...".


Efectivamente y desgraciadamente, una locura, una inocentada pero, solo unas pocas preguntas, solo unas escuetas reflexiones:

1 // ¿Por qué nunca un gran patrocinador como el Banco Santander pensó en reflotar "nuestro team" HRT F1? ¿Por qué el Banco Popular lo odiaba tanto? ¿Quizás por que no era eso, "popular" en los puestos de cabeza, me refiero, no estaba lógicamente adelante, por presupuesto claro está, pues afición por espuertas?

2 // ¿Incluso llegó a planteárselo, siquiera pudo imaginar el poder hacerlo con el equipo español HRT F1? Estoy seguro que la respuesta sería NO y NO.

3 // ¿Y entonces que hacía en McLaren, poniendo "nuestra" pasta allí? Vale, ya se lo del Banco Abbey, pero ¡¡¡ hombre Botín, un poco también para los de aquí !!! 

4 // ¿Y Cepsa en Toro Rosso, en un equipo anglo-italiano? Vale, ahora me diréis que los propietarios son un fondo soberano de Abu Dhabi llamado IPIC, pero ¿dónde queda hacer algo de patria? 

5 // ¿NO es cierto que más del 80% de sus gasolineras están en suelo español y somos los autóctonos quienes llenamos "sus arcas", para luego ver la pegatina en el alerón trasero de los antiguos bólidos con base en Faenza?

Arrows Repsol. PDLR. Año 2000

6 // ¿Repsol solo vende gasolina para motos? Lo digo porque no suelo ver tantas, en relación a los coches que repostan en su extensa red de estaciones de servicio y en muchos más litros.

7 // Igualmente sucede con Movistar y alguna que otra empresa de lo que en mi opinión nunca debió llamarse "redes sociales". Y que por cierto, sonó para el equipo español HRT F1. ¿Acaso los usuarios de ambas, contados por millones son solo son moteros?

8 // Qué decir de todas esas "grandes constructoras" españolas, sí, esas que llenaron el país de ladrillos y que ahora ganan importantes concursos en algunos países como Méjico, Arabia Saudí, Turquía, Panamá, etc, ¿nada que decir al respecto? ¿Los ladrillos y el cemento están reñidos con los F1?

9 // ¿Y qué decir de una conocida multinacional textil, que empieza por "ZA" y termina por "RA", cuyo patrón posee más de 36.500 millones de euros para poder publicitar la "marca España"? 

10 // ¿Y los TRES MUNDIALES de Red Bull, bueno ya cuatro, no se deberán quizás, al menos un poco, a que cuenta con los “Toros Rojos italianos", venidos a más después de comprar “la MINARDI”, que llevaba “en el fregao” de la fórmula 1 más de 20 años?

11 // ¿Esto SOLO lo veo yo que llevo gafas o quizás somos muchos más los que tenemos la misma "sensación"?

12 // De no existir patrocinadores que en su día arriesgaron en esponsorizar equipos pequeños, ¿cuántos quedarían en parrilla? ¿Quizás medida docena como mucho? ¿Dónde estaría ahora por ejemplo Force India? ¿Cómo mutó si no Stewart-Jaguar-Ford a Red Bull? ¿Milagro, cuestiones "UFI@lógicas" **?

  

    

      © Sammas

   
Fotos: Google.


P.D. UFI = Un Fajo Impresionante, y me refiero claro está, de DINERO.


***Por cierto, muy poca gente sabe que dos grandes deportistas españoles, como son Pau Gasol y Jorge Garbajosa, invirtieron respectivamente 1 millón y 1/2 millón de euros, en el equipo español HRT F1, sin darse ningún bombo, sin llamarse patriotas, nada. Evidentemente no hace falta deciros que perdieron hasta el último céntimo por la nula gestión de Thesan.

    (1) http://www.quemandorueda.net/2013/04/marussia-vendida-atencion-al-nuevo.html


Ver también:   


"Patrocinadores españoles en la F1"
http://samgp225.blogspot.com.es/2012/09/gp-de-austria-1977.html 

"Correr, más y más, siempre correr..."
http://samgp225.blogspot.com.es/2013/10/correr-siempre-correr-mas-y-mas.html 

¿Thesan? Un desastre para el equipo HRT F1
http://samgp225.blogspot.com.es/2012/12/thesan-no-busque-en-el-diccionario-de.html 

Y nos dieron tres años... en F1
http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/04/normal-0-21-false-false-false-es-x-none.html  

 Aclarando que es gerundio
http://samgp2250.blogspot.com.es/2012/12/v-behaviorurldefaultvmlo.html

Carta de navidad para Amancio
 http://samgp225.blogspot.com.es/2013/12/por-tener-quizas-de-nuevo-un-spanish-f1.html